Così sono nate le "finte" porte
Oltre a utilizzare più subappaltatori per la produzione, Boeing in quegli anni stava standardizzando tutti gli aspetti della sua produzione per ridurre i costi. L'obiettivo era non personalizzare diversi progetti di aerei (con diverse caratteristiche in base ai posti a sedere per compagnie aeree separate) poiché era molto più conveniente produrre in serie una fusoliera standard per soddisfare tutti gli ordini delle compagnie. La soluzione adottata Boeing è stata quella di introdurre in tutti i suoi aerei delle aperture per gli aerei 737-900ER, la generazione precedente all'attuale serie 737. Le porte "a tappo" avrebbero facilmente riempito questi "ritagli" o potevano essere sostituite con porte di uscita per le compagnie aeree che volevano far sedere più passeggeri. In questo modo, gli aerei della Boeing potrebbero soddisfare le normative FAA, evitando la produzione specializzata. Una decisione che inizialmente sembrava innocua e che superò anche le ispezioni federali.