OFFIDA - Una buona notizia per la tanto bistrattata provinciale Mezzina. Gli interventi che vanno fino alla vecchia fornace di Offida proseguono regolarmente e il viadotto sul nuovo tracciato è stato realizzato. Oggi e domani, infatti, verranno eseguiti i collaudi dinamico e statico del viadotto Mezzina, facente parte del terzo lotto della strada intervalliva del Piceno (Mezzina), primo stralcio Val di Tronto-Val Tesino. 

 
I dettagli
A parlarene è il collaudatore Marco Marcucci ex ingegnere capo del Comune di Grottammare. «Il viadotto - informa - è costituito da un impalcato continuo a quattro campate di eguale luce pari a 40m cadauna (lunghezza complessiva 160m, ndr). La piattaforma stradale è larga in totale 10,90m (due corsie di 3,50m, due banchine di 1,25m, due cordoli di 70cm dove sono disposte le barriere di sicurezza, ndr).

L’ossatura è costituita da 3 travi metalliche altezza 1,70m cadauno, poste ad interasse di 4m unite tra loro da traversi metallici. La soletta in calcestruzzo armato ha uno spessore totale di 30cm ed è gettata su pannelli predalles metallici dello spessore di 6cm. La solidarizzazione della soletta alle travi è garantita da connettori a piolo tipo Nelson in acciaio del diametro di 22mm.

Per il collaudo verranno effettuate prove di carico che prevedono il passaggio sul viadotto di file di autocarri a quattro assi del peso totale, a pieno carico, di 44 tonnellate. Sulla prima campata gli autocarri saranno in 10». I carichi di collaudo sono stati determinati dal collaudatore in modo tale che la loro entità e disposizione siano tali da indurre, sulle strutture sottoposte a prova, sollecitazioni prossime ai valori prodotti dai carichi mobili, con riferimento alle sollecitazioni più gravose che la normativa prevede. 

I tecnici