GINEVRA – Sette anni o 150.000 chilometri di garanzia. Kia resta fedele alla propria strategia e “protegge” anche la nuova generazione della Soul,...
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Anche la e-Soul standard con l'accumulatore da 39,2 kWh vanta una densità energetica del 25% superiore a prima. Il modello viene accreditato dal costruttore coreano con una efficienza maggiorata del 30%. La variante “long range” ha un motore elettrico da 204 cavalli contro i 136 di quella “mid range” (277 chilometri di autonomia). Per entrambe le unità la coppia è identica: 395 Nm, ovvero il 39% in più di prima.
La monovolume asiatica (viene fabbricata in Corea del Sud) è un'auto razionale con una velocità massima compresa tra i 155 ed 167 km/h. Lo spunto da 0 a 100 avviene tra i 9,9 ed i 7,9 secondi. Le linee sono state riviste, anche se l'impostazione è decisamente fedele alla prima generazione. L'urban crossover è stato allungato di 55 millimetri (4,195 metri di lunghezza), 30 dei quali riguardano passo, che adesso arriva a 2,6 metri.
Entrambi le varianti montano di serie il sistema di ricarica rapido Combined Charging System. Questa tecnologia riduce i tempi del rifornimento: impiegando il fast charger da 100 kW in 42 minuti si fa il pieno dal 20 all'80%. Anche la frenata rigenerativa fa parte della dotazione della e-Soul. Equipaggiamenti come il caricabatteria wireless, i sedili anteriori riscaldati e ventilati, un sistema audio premium Harman Kardon e l’Head-Up Display sono invece a richiesta. Per l'infotainment, Kia offre il sistema Uvo Connect con schermo tattile da 10,25 pollici. Il sistema è compatibile con Android Auto e Apple CarPlay.
Corriere Adriatico