Ida Simonella, assessore al porto di Ancona, qual è l’agenda con il presidente Vincenzo Garofalo?

 
E all’esterno del porto?
«Significa anche collaborare con la Regione sull’Uscita a Nord. Anas presenterà a breve il progetto definitivo, ma occorre partire con il Lungomare Nord e garantire lo spostamento dei binari per far spazio alla strada. È un tetris in cui tutto deve incastrarsi, ma tutti dobbiamo collaborare».

Per Garofalo è centrale il rapporto con la città. Come si declina?
«Sostenibilità ambientale. È nell’agenda di tutte le città con un porto nel centro urbano». 

E concretamente? 
«La parola d’ordine è trasformare, non chiudere. Vanno trasformati alcuni processi, con grandi e piccoli passi: elettrificazione delle banchine su cui ci sono fondi del Pnrr, concezione verde della banchina destinata alle crociere, potenziamento del binario destinato all’intermodalità, ma anche progetti speciali sulla raccolta dei rifiuti, digitalizzazione delle operazioni. E spostando una parte dei traghetti dall’area sotto il Guasco alle banchine ex silos, come già deliberato dal comitato di gestione».

E sul rapporto con il Porto antico
«Nel 2015 è stata ricucita una ferita e non si torna indietro. In questo concetto rientra la Lanterna rossa. Va riaperta». 

Come si concilia con la sicurezza? 
«Le navi che transitano sono sempre più grandi e quel molo va ridotto, secondo indicazioni precise date da professionisti. Nessun rischio va corso, ma alla Lanterna rossa bisogna tornare ad accedere, con regole nuove. Sono fiduciosa, anche per la sensibilità incontrata parlando con le amministrazioni alle quali ho già posto in maniera netta la nostra posizione». 

C’è poi la cerniera porto-città che impatta su sosta e viabilità.