ANCONA - Insegna, chi conosce bene gli umori di radiobanchina, che pochi luoghi produttivi hanno bisogno di continuità come un porto. Ancona dopo la bagarre per trovare un accordo sul nuovo presidente (sarebbe l’ingegner messinese Vincenzo Garofalo) sembra essersi spenta completamente: si viaggia inquietamente sereni verso il primo anno senza guida a pieni poteri e ormai ci siamo assuefatti anche a questo.

 
I tempi del Pnrr
Come, cioè, se non ci fosse un Pnrr con lavori per decine e decine di milioni da progettare, appaltare e soprattutto collaudare entro il 2026. Più i 40 milioni che servono per il raddoppio di Fincantieri che invece scadono ad aprile. Verrebbe già a questo punto da dire che la situazione è drammatica. Ma al porto di questi tempi c’è sempre un “peggio”. Da un anno senza presidente, da quattro senza segretario, dal 19 dicembre verrà sostituito anche l’ultimo anello della catena di comando che ha segnato le ultime stagioni del porto: l’ammiraglio Enrico Moretti. I due mesi di prorogatio concessi dal ministero della Difesa sono scivolati via, intrecciandosi anche con il secondo rifiuto incassato dall’ufficiale di Porto Sant’Elpidio verso un suo passaggio a Molo Santa Maria. 

Il doppio rifiuto