Speciale Ginevra 2017

Subaru XV, la seconda generazione del crossover “occhio di falco” accelera

di Mattia Eccheli

GINEVRA - Il crossover “occhio di falco”, dai fari anteriori inseriti nel frontale ispirato al nuovo family feeling delle Pleiadi, è la seconda generazione di...

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GINEVRA - Il crossover “occhio di falco”, dai fari anteriori inseriti nel frontale ispirato al nuovo family feeling delle Pleiadi, è la seconda generazione di Subau XV, che è anche il primo modello del programma Prominence 2020. Il costruttore giapponese l’ha presentato a Ginevra e l’ha sviluppato sulla nuova piattaforma SGP, ribassata di mezzo centimetro, dopo aver esibito il concept nel 2016, sempre al motor show svizzero. All’epoca misurava ancora 4,52 metri, mentre in versione di serie si ferma a 4,46, pochi millimetri più del modello cui subentra. Fedele alla tradizione che l’ha resa famosa, Subaru punta sulla trazione integrale, la Symmetrical All Wheel Drive, e su un’altezza da terra importante, confermata in 22 centimetri.

Il nuovo crossover assicura una maggiore rigidità torsionale (fino al 70% in più) e garantisce anche una riduzione del rollio che arriva al 50%. In Italia, dove ha già rimpiazzato Forester nel “cuore” degli automobilisti, la nuova XV è attesa entro la fine dell’anno. Sarà disponibile con l’Active Torque Vectoring e con l’Electronic parking brake, due equipaggiamenti dalle finalità differenti con le quali Subaru allinea l’offerta tecnologica ad altri rivali. Sotto il cofano è stato annunciato per ora un solo motore, il Boxer da 2.0 litri da 156 cavalli che gli ingegneri delle Pleiadi hanno rinnovato radicalmente: il costruttore parla dell’80% rispetto alle precedenti unità aspirate. Oltre che più potente, ha guadagnato 6 cavalli (la coppia è rimasta identica, 196 Nm), l’unità è anche più leggera e razionale con una “ottimizzazione dei consumi”, anche se per il momento non sono stati forniti dati.

Subaru ha precisato che un ulteriore contributo all’aumento della percorrenza arriva dalla trasmissione Lineartronic, eventualmente anche gestibile manualmente (7 rapporti). La casa nipponica è rimasta abbottonata sul resto della gamma e sulle dotazioni di serie, anche se il pluripremiato sistema di assistenza EyeSight ne farà sicuramente parte con il suo pacchetto di funzioni di sicurezza (Pre-Collision Braking, Adaptive Cruise Control e Lane Keep Assist). Esteticamente, la nuova generazione del crossover delle Pleiadi è più intrigante e ricca di personalità grazie alle nuove soluzioni aerodinamiche ad al ricorso a rivestimenti neri opachi, oltre che a tinte più vivaci come l’arancio Sunshine.

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Corriere Adriatico