FERMO -  L’assist per parlare dell’autostrada A14, all’assessore regionale Francesco Baldelli, ieri mattina, glielo ha offerto la presidente della Provincia. Quando Moira Canigola ha detto che i fondi della Regione, oltre che alle strade comunali, dovrebbero «essere estesi alla viabilità provinciale, che ha problematicità non indifferenti a partire dalla terza corsia».

L’assessore alle Infrastrutture ha ascoltato. Poi ha convenuto che «senza una terza corsia, abbiamo un collo di bottiglia nel centro-sud della regione, che sfavorisce le province del sud delle Marche». E che «senza infrastrutture, non possiamo pensare allo sviluppo». 

Sulla questione, il Fermano è diviso da sempre. Da una parte i fan della terza corsia, dall’altra quelli dell’arretramento. Il 16 novembre, a Roma, ci sarà un nuovo incontro tra Regione e Autostrade per l’Italia. Quest’ultima è stata incaricata dal Ministero delle infrastrutture di verificare la fattibilità economica dell’ampliamento. «Abbiamo istituito un tavolo di lavoro – ha spiegato Baldelli –, convinto Autostrade che i patti devono essere rispettati e chiesto di ridiscutere lo studio della terza corsia da Porto Sant’Elpidio a San Benedetto, in una soluzione unitaria». Questione cruciale. Perché finora s’era sempre ragionato in due step: prima da Porto Sant’Elpidio a Pedaso, poi da Pedaso a San Benedetto. Mentre adesso è o tutto o niente, perché «il progetto deve essere unico». La Regione ha pure chiesto ad Autostrade di «studiare alternative progettuali che discuteremo con i sindaci». «Chiederemo alle comunità locali – ha proseguito l’assessore regionale – di non compiere gli errori già compiuti in passato, perché, se ci dividiamo, significa che l’opera non la vogliamo realizzare. Mentre, forse, questa è l’ultima occasione per avere un progetto serio e vero per il nostro territorio, che serve l’economia di tutta la regione».